翻新轮胎项目翻胎状况

发布日期：2018-01-23 作者：点击：

轮胎翻新项目翻胎状况

随着汽车工业的不断发展，中国公路里程的大大增加，以及国家对限载车辆制度的不断完善，翻新轮胎厂家使得废旧且能翻新轮胎的生成量越来越多。

据世界环境卫生组织统计，世界废旧轮胎积存量已达到30多亿条，并以每年约10亿条令人惊诧的数字增长。废旧轮胎作为可资源化的高分子材料的循环、再生利用，已经引起世界各国的高度重视。

翻新轮胎厂家

我国是轮胎生产大国，2004年，轮胎生产量就达到2.39亿条，到2005年，预计可达到2.72亿条，已居世界第二位。而每年的报废轮胎已超过亿条。所以说轮胎翻新是关系到国计民生，其循环利用更是重中之重。如果轮胎不止能翻新1次，若能翻新3次，甚至6次，那么，可节省资源及能源各占新胎比例的2/3。因此全球都把翻胎列为轮胎循环利用之首。

目前，我国轮胎翻新企业约有500余家，3%以上属于中小型企业，年翻新轮胎约400万条，并且许多厂家大大低于世界水平。形成新胎与翻新胎的比例严重失调，其新旧比例为26：1。但要看其翻胎质量的好坏，国外都选择了以预硫化法翻新（冷翻）为主。它无论是从管理、技术还是工艺水平上都与传统热翻有着相当大的差距，更有其超前的优越性。

什么是轮胎翻新：

就是将已经磨损或其他原因损坏失去使用性能的轮胎，经翻修加工使之重新具有使用性能的加工过程统称轮胎翻新！既可指更换胎面胶，也可指更换胎侧胶等。将已经磨损或其他原因损坏失去使用性能的轮胎，经翻修加工使之重新具有使用性能的加工过程统称轮胎翻修。轮胎翻修又区分为多种情况。传统上将只对胎面进行贴胎面重新硫化的过程（该轮胎允许有伤洞，但须进行专业处理）称之为轮胎翻新、视轮胎损坏程度的不同，分别采取顶翻、肩翻或全翻工艺进行翻新。

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